Ключевые слова
Как цитировать
Аннотация
Повышение энергетической эффективности автомобильного транспорта является одной из актуальных задач современного автомобилестроения. Значительная часть энергии топлива в двигателях внутреннего сгорания теряется в виде тепловой энергии, уносимой системой охлаждения и выхлопными газами. Особый интерес представляет использование термоэлектрических генераторов, позволяющих преобразовывать часть тепловой энергии выхлопных газов в электрическую энергию.
В статье выполнена расчётно-аналитическая оценка энергетического потенциала рекуперации тепловой энергии выхлопных газов автомобиля Chevrolet Cobalt, широко эксплуатируемого в Республике Узбекистан. Рассмотрено влияние температуры выхлопных газов и температуры окружающей среды на эффективность работы термоэлектрического генератора.
Проведён анализ теплового потенциала выхлопных газов автомобиля Chevrolet Cobalt для различных режимов эксплуатации и температур выхлопных газов в диапазоне 300–800 °С, характерном для различных режимов работы двигателя. Определены возможные значения электрической мощности, получаемой при использовании термоэлектрической рекуперации. Установлено, что климатические условия Республики Узбекистан оказывают существенное влияние на температурный режим работы термоэлектрического генератора и эффективность преобразования энергии.
Полученные результаты могут быть использованы при разработке энергосберегающих систем автомобильного транспорта и совершенствовании гибридных силовых установок.
Библиографические ссылки
[1] Нигматуллин Ш.Ф., Самиков Р.Ф., Разяпов М.М. Исследование работы термоэлектрического генератора в системе выпуска отработавших газов ДВС // Транспортное машиностроение. 2022. № 4. С. 45–52.
[2] Юдин А.В., Самиков Р.Ф. Современное состояние и перспективы разработки термоэлектрических генераторов для преобразования тепловой энергии выхлопных газов ДВС // Молодой ученый. 2021. № 18. С. 112–117.
[3] Rowe D. M. Thermoelectrics Handbook: Macro to Nano. Boca Raton: CRC Press, 2006.
[4] Bell L. E. Cooling, Heating, Generating Power, and Recovering Waste Heat with Thermoelectric Systems // Science. 2008. Vol. 321. No. 5895. P. 1457–1461. DOI: 10.1126/science.1158899.
[5] Mori M. Development of Thermoelectric Generators for Automotive Waste Heat Recovery // Journal of Electronic Materials. 2011. Vol. 40. No. 5. P. 1105–1111. DOI: 10.1007/s11664-011-1560-z.
[6] Champier D. Thermoelectric Generators: A Review of Applications // Energy Conversion and Management. 2017. Vol. 140. P. 167–181. DOI: 10.1016/j.enconman.2017.02.070
[7] He W. Recent Development and Application of Thermoelectric Generator and Cooler // Applied Energy. 2015. Vol. 143. P. 1–25. DOI: 10.1016/j.apenergy.2015.01.058.
[8] Karri M. A. Numerical Analysis of Automotive Exhaust Thermoelectric Generator // International Journal of Thermal Sciences. 2011. Vol. 50. No. 7. P. 1221–1230. DOI: 10.1016/j.ijthermalsci.2011.02.016.
[9] G‘ayimnazarov Israil Xoliqovich, Mamarasulov Sobir Raxmonqulogli, and Toshmurodov Jomurod Jahongirogli. “O‘ZAN TUBI BARQARORLIGINI BAHOLASH USULLARI” Sanoatda raqamli texnologiyalar/Цифровые технологии в промышленности 4.1 (2026): 237-241.
[10] Kim T. Y. Performance Analysis of Automotive Thermoelectric Generator under Various Driving Conditions // Energy. 2016. Vol. 114. P. 1162–1171. DOI: 10.1016/j.energy.2016.08.069.
[11] Akhmedov B. A. Energy Efficiency Improvement of Vehicle Power Systems under Hot Climate Conditions // E3S Web of Conferences. 2023. Vol. 401. DOI: 10.1051/e3sconf/202340101012.
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
Copyright (c) 2026 Kiyamov A.Z. (Muallif)