ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КОРИДОР КИТАЙ–КЫРГЫЗСТАН–УЗБЕКИСТАН: ВЛИЯНИЕ НА ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РОСТ РЕГИОНОВ И ИХ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ

Аннотация

Статья посвящена анализу ожидаемого влияния железнодорожного коридора Китай–Кыргызстан–Узбекистан (ККУ) на экономический рост и логистический потенциал регионов Узбекистана, в частности Андижанской области и Ферганской долины. В исследовании применены систематический обзор литературы (SLR) и первичные статистические данные — итоговый отчет за 2025 год, подготовленный Центром изучения проблем развития транспорта и логистики при Министерстве транспорта Республики Узбекистан, а также статистические данные за 2016–2025 годы. Результаты показывают, что объем международных грузоперевозок Узбекистана в 2016–2025 годах вырос с 30,2 млн тонн до 66,8 млн тонн (+121%), однако доля железной дороги снизилась с 78% до 65,3%, а автотранспорта выросла с 22% до 34,5%. Это свидетельствует о необходимости системных инвестиций в железнодорожную логистическую инфраструктуру. Коридор ККУ, создавая параллельную железнодорожную линию вдоль направления Кашгар–Андижан к автомобильному маршруту Андижан–Ош–Иркештам–Кашгар, который уже в 2025 году обеспечил 139 тысяч рейсов, позволит существенно сократить транспортные расходы и увеличить транзитные доходы.